트랙 롤러, 캐리어 롤러, 가이드 휠은 주로 플랜지와 홈에서 마모됩니다. 정상적인 조건에서는 이러한 부품들이 궤도 부분과의 접촉으로 인해 마모되어 양쪽에 고르게 마모됩니다. 비정상적인 조건에서는 한쪽 면의 마모가 더 심한 경우가 많은데, 이를 ""트랙 갉아먹다"이라고 합니다. 마모의 원인을 정확하게 분석하고 적절한 조치를 취하면 수명을 연장할 수 있습니다. 다음과 같은 용도로 사용됩니다.트랙 롤러마모 문제에 대한 해결책을 설명하기 위한 예입니다.
불도저트랙 롤러 무게를 지탱하며 건설 기계 시스템의 네 바퀴 중 하나입니다. 그 중요성은 자명합니다. 불도저를 장기간 운전하면 필연적으로 마모가 발생합니다.트랙 롤러그렇다면 이 문제를 해결하기 위한 적절한 조치는 무엇일까요?
마모 솔루션:
1. 엔드캡의 플로팅 씰 링 시트 캐비티 각도를 15°에서 10°로 변경하여 엔드캡과 O-링 사이의 접촉면을 넓히고 O-링과 시트 캐비티 사이의 상대 회전을 방지합니다. 이렇게 하면 O-링, 엔드캡, 휠 바디 사이의 밀봉이 더욱 안정적으로 유지됩니다.
2. 플로팅 씰 링 시트 캐비티의 크기는 다음과 같습니다.트랙 롤러각 쌍의 플로팅 씰 링의 접촉 표면에 가해지는 압력과 마찰을 줄이기 위해 휠 바디와 엔드 캡이 증가되었습니다.
3. 그트랙 롤러휠 허리 부분의 오일 챔버 용량을 늘리기 위해 허리 직경을 늘려 충분한 윤활을 확보했습니다. 시트 캐비티 사이의 거리를 넓힘으로써 플로팅 씰 링의 오일 저장 용량이 증가하여 윤활제가 플로팅 씰 링을 효과적으로 냉각할 수 있도록 했습니다. 구리 슬리브 내벽에는 오일 홈을 만들어 휠 액슬과의 접촉면에 충분한 윤활을 보장했으며, 휠 바디 내벽에는 윤활제의 원활한 순환을 위해 오일 구멍을 뚫었습니다.
당사 트랙 롤러에 함유된 크롬(크) 원소는 강의 경화능과 강도를 크게 향상시켜 고하중에서 변형을 방지합니다. 또한, 니켈(니)과 몰리브덴(모)을 첨가하여 강의 인성을 더욱 향상시키고 충격 하중에서 균열 위험을 줄입니다. 화양(화양)트랙 롤러특히 광산이나 건설 현장과 같은 고마모 환경에서 재료적 장점을 발휘합니다. 열처리(템퍼링 또는 표면 경화) 후, 이러한 소재는 내마모성과 고유 인성을 고려하여 단단하지만 취성이 없는 표면 구조를 얻을 수 있습니다. 또한, 저희 공장은 자체 생산 및 검사 시설을 갖추고 있습니다. 저희 공장을 방문하여 4륜 벨트 및 기타 제품의 생산 및 가공 과정을 직접 확인해 보세요!
