크롤러 슈즈와 트랙 패드건설 기계의 섀시 부품 중 하나이며, 건설 기계에서 취약한 부품으로, 굴삭기, 불도저, 크롤러 크레인, 포장 기계 등 건설 기계에 널리 사용됩니다.
의 구조는 무엇입니까?기음롤러 슈즈와 트랙 패드?
일반적으로 사용되는 크롤러 슈즈와 트랙 패드는 접지 형태에 따라 싱글 리브, 트리플 리브, 플랫 바텀의 세 가지 유형으로 나뉩니다. 일부 제품은 삼각형을 사용하기도 합니다.트랙 슈즈와 패드. 단일 리브기음롤러 슈즈와 트랙 패드이러한 유형의 기계에는 다음이 필요하기 때문에 주로 불도저와 트랙터에 사용됩니다.트랙 슈즈와 패드작업 시 더 높은 견인력을 갖도록 합니다. 하지만 굴삭기에서는 거의 사용되지 않습니다. 굴삭기에 드릴 프레임이 장착되어 있거나 더 큰 수평 추력이 필요한 경우에만 사용됩니다. 회전 시 더 높은 견인력이 필요하므로 더 높은 트랙 리브(즉, 트랙 스파이크)가 트랙 리브 사이의 토양(또는 지면)을 압착하여 굴삭기의 기동성에 영향을 미칩니다. 강철 트랙 슈와 패드는 굴삭기 플레이트와 불도저 플레이트로 나눌 수 있습니다. 이 두 가지가 가장 일반적으로 사용되며 강철 섹션을 원자재로 사용합니다. 그런 다음 불도저에서 사용하는 습식 바닥이 있는데, 일반적으로 "삼각형 plate"라고 하며 주조 플레이트입니다. 또 다른 주조 플레이트는 크롤러 크레인에 사용되며 이 플레이트의 무게는 수십 킬로그램에서 수백 킬로그램에 이릅니다.
크롤러 슈즈와 트랙 패드의 용도는 무엇입니까?
대부분의 굴삭기는 3개의 리브를 사용합니다.기음롤러 슈즈와 트랙 패드, 그리고 일부는 평평한 바닥의 트랙 슈즈와 패드를 사용합니다. 3리브를 디자인할 때트랙 슈즈와 패드먼저 리브와 지면 사이의 접지 압력과 맞물림 토양 용량을 확인하여 필요한 접착력을 확보해야 합니다. 둘째, 트랙 슈와 패드는 굽힘 강도와 내마모성이 높아야 합니다. 3리브 트랙 슈와 패드에는 일반적으로 두 개의 진흙 청소 구멍이 있습니다. 트랙 슈와 패드가 구동 휠 주위를 회전할 때 체인 트랙 부분의 진흙은 기어 톱니의 도움을 받아 자동으로 제거될 수 있으므로, 진흙 청소 구멍은 체인 트랙을 고정하는 두 개의 나사 구멍 사이에 위치해야 합니다.기음롤러 슈즈 앤 트랙패드체인 트랙 구간으로 이동합니다. 지면을 보호하고 회전 저항을 줄이기 위해 습지나 농경지에서 사용하는 크롤러 보행 장치에는 확장형 크롤러와 평저 크롤러를 사용하는 것이 더 적합합니다. 트랙 체인이 인접한 두 트랙 사이에 돌이 끼지 않도록 하려면기음롤러 슈즈와 트랙 패드(지면 접촉, 구동 휠 및 가이드 휠 주위의 회전, 상부 서스펜션 위치 포함) 모든 위치에서 과도한 응력을 발생시키고 피치트랙 슈즈와 패드매우 정밀하게 조정해야 하며, 적절한 모양의 겹치는 립을 설계해야 합니다. 겹치는 립의 기능은 트랙 슈즈와 패드를 서로 가깝게 연결하여 끝과 끝이 연결된 벨트 모양을 형성하는 것입니다.트랙 슈즈와 패드동일한 방향으로 순차적으로 설치해야 합니다. 크롤러의 피치가 작을수록 구동륜과 가이드륜 사이를 주행할 때 크롤러 체인의 상승이 작아집니다. 이렇게 하면 주행 균일성이 좋고, 크롤러 체인의 마모가 적으며, 보행 시 구동 효율이 높아집니다. 단, 최소 피치 값은 기계 중량과 크롤러 체인의 열 수에 따라 결정해야 합니다.
트랙슈와 패드가 설치되는 체인레일의 두줄의 구멍간격은 일반적으로 교체를 용이하게 하기 위해 더 커야 합니다.기음롤러 슈즈와 트랙 패드지면 접촉 압력 비율이 서로 다릅니다. 습지에서 사용되는 보행 장치는 매우 넓은 트랙 슈와 패드, 그리고 트랙 표면을 필요로 합니다. 이러한 초광폭 트랙 슈와 패드는 때때로 높은 굽힘 응력을 갖습니다. 예를 들어, 굴삭기가 잔여 나무뿌리가 섞인 지면에서 작업할 때, 기계 중량의 상당 부분이 나무뿌리에 의해 지지되는 트랙 슈와 패드에 가해지며, 이로 인해 트랙 슈와 패드가 매우 높은 굽힘 응력을 발생시켜 트랙 슈와 패드의 수명에 영향을 미칩니다. 트랙 슈와 패드의 손상 및 굽힘을 방지하려면 단면 계수와 굽힘 강도를 높여야 합니다. 단면 계수를 높이려면 트랙 보강재의 높이를 높여야 하지만, 이는 회전 저항을 크게 증가시키고 굴삭기의 기동성에 영향을 미칩니다. 따라서 습지에서 사용하기 위한 폭 700mm 이상의 보행 장치에는 강철 압연 중공 트랙 슈와 패드를 사용하는 것이 좋습니다. 습지에 사용되는 트랙슈와 패드의 양 끝단은 대부분 경사각으로 제작되어 지면을 보호하고 회전 저항과 침하를 줄이는 데 편리합니다. 또한, 단단한 지면에서 보행할 경우 지지력 암을 짧게 하면 모서리 하중의 굽힘 모멘트를 줄일 수 있습니다. 폭이 800mm를 초과하는 트랙슈와 패드를 장착한 굴삭기는 주로 습지에서 사용되며 일반적인 상황에서는 사용해서는 안 됩니다. 특히 크롤러 보행 장치가 확장되고 길어진 굴삭기는 파이프라인 공사에 적합합니다.
마모 패턴:
정상 작동 시, 트랙 핀은 핀 구멍 안에서 천천히 뒤로 회전하며, 양쪽 모두 고르게 마모됩니다. 핀 구멍은 점차 커지고 핀은 점차 얇아집니다. 고속 회전, 급출발, 진흙탕, 수초 등의 유입 등 작동이 부적절하여 핀이 막히면, 좌우측이기음롤러 슈즈와 트랙 패드과부하가 걸려 아래로 휘어지면 핀이 변형되고 휘어져 핀 구멍 안에서 회전할 수 없게 됩니다. 핀과 핀 구멍은 미끄럼 마찰이 발생하고 마찰 면적은 접촉면의 작은 부분으로 제한됩니다. 핀은 점차 곡선 모양으로 마모되고 핀 구멍도 타원형이 됩니다. 핀 구멍이 커지면 궤도 피치가 길어집니다(피치는 궤도 슈와 패드 양쪽 끝의 구멍 중심 거리). 따라서 궤도 슈와 패드, 구동 휠이 서로 갉아먹고 궤도 슈와 패드가 마모되어 구동 휠 톱니가 블레이드 모양이 됩니다. 측정 결과, 피치가 174mm에서 184mm로 변하면 구동 휠 톱니의 개구 폭이 87mm에서 97mm로 변하고 정상적인 롤링 맞물림이 완전히 파괴됩니다. 궤도 슈와 패드의 피치가 길어지기 때문에 지지 롤러가 보행 시 점프하여 궤도 슈와 패드의 궤도 부분 마모가 가속화됩니다. 궤도 부분이 4mm 이상 침하되면 수리해야 합니다. 궤도 슈와 패드의 가이드 부분 마모는 주로 궤도 편향, 궤도 슈와 패드의 심각한 변형, 그리고 지지 롤러와 가이드 휠의 과도한 축방향 진동으로 인해 발생합니다. 일반적으로 폐기되는 궤도 슈와 패드는 구동 휠과 맞물리는 부분이 심하게 마모되었거나 마모된 상태입니다.
이 글을 소개함으로써 모든 사람들이 더 깊은 이해를 갖게 되기를 바랍니다.크롤러 슈즈와 트랙 패드. 이전에도 우리는 공유했습니다소형 굴삭기의 크롤러를 어떻게 유지관리하나요? 지지 롤러 교체를 위한 팁4륜 벨트에 대한 다른 관련 지식 글도 있습니다. 링크를 클릭하시면 바로 읽으실 수 있습니다. 모두에게 도움이 되기를 바랍니다!
