굴삭기 지지 휠에서 오일 누출, 스프로킷 휠 파손, 워킹 성능 저하, 트랙 조임 불량 등의 고객 문의를 자주 받습니다. 이러한 문제는 모두 굴삭기의 사륜 벨트와 관련된 문제입니다. 사륜 벨트는 굴삭기의 작업 성능 및 워킹 성능과 직접적인 관련이 있습니다. 굴삭기의 빠른 워킹과 이동을 위해서는 유지보수가 필수적입니다. 사륜 벨트 관련 유지보수 방법은 다음과 같습니다.
1. 지지 바퀴:
작업 중에는 지지 바퀴가 진흙과 물에 장시간 젖지 않도록 해야 합니다. 매일 작업이 끝나면 편측 트랙을 지지하고 주행 모터를 구동하여 트랙 위의 흙, 자갈, 기타 이물질을 제거해야 합니다. 겨울철 공사 시에는 지지 바퀴의 바깥쪽 바퀴와 샤프트 사이에 플로팅 씰이 있으므로 지지 바퀴를 건조하게 유지해야 합니다. 물이 있으면 밤에 얼어붙습니다. 다음 날 굴삭기를 이동하면 씰이 얼음과 접촉하여 긁혀 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 지지 바퀴가 손상되면 편향 및 보행 불량 등 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다.
2. 스프로킷 휠:
스프로킷 휠은 X-프레임 위에 위치합니다. 스프로킷 휠의 기능은 체인 트랙을 직선 운동 상태로 유지하는 것입니다. 스프로킷 휠이 손상되면 체인 트랙이 직진할 수 없습니다. 스프로킷 휠에는 윤활유가 한 번에 주입됩니다. 오일 누출이 발생하면 새 것으로만 교체할 수 있습니다. 작업 중에는 지지 휠이 진흙탕에 장시간 담그지 않도록 주의하십시오. 평소에는 X-프레임 경사면을 깨끗하게 유지하십시오. 스프로킷 휠의 회전을 방해할 정도로 진흙과 자갈이 너무 많이 쌓이지 않도록 하십시오.
3. 가이드 휠:
가이드 휠은 X-프레임 앞쪽에 위치합니다. 가이드 휠과 X-프레임 내부에 설치된 텐션 스프링으로 구성됩니다. 체인 트랙의 비정상적인 마모를 방지하기 위해 작동 및 보행 시 가이드 휠을 앞쪽에 유지해야 합니다. 텐션 스프링은 작업 중 노면의 충격을 흡수하여 마모를 줄이는 역할도 합니다.
그만큼굴삭기 구동 휠X-프레임의 뒤쪽에 위치합니다.굴삭기 구동 휠X-프레임에 직접 고정되어 충격 흡수 기능이 없습니다. 굴삭기 구동 휠이 전방으로 이동하면 구동 기어 링과 체인 레일의 비정상적인 마모를 유발할 뿐만 아니라 X-프레임에 악영향을 미쳐 조기 균열과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 주행 모터 가드는 모터를 보호하지만, 동시에 일부 토양과 자갈이 내부 공간으로 유입되어 주행 모터 오일 파이프를 마모시킵니다. 토양의 습기는 오일 파이프의 접합부를 부식시키므로 가드를 정기적으로 열어 내부 먼지를 청소해야 합니다.굴삭기 구동 휠.
5. 추적:
궤도는 주로 궤도 화와 체인 레일 구간으로 구성됩니다. 궤도 화는 표준 화와 연장 화로 나뉩니다. 표준 화는 토목 공사에 사용되고 연장 화는 습지에 사용됩니다. 광산에서 궤도 화의 마모는 가장 심각합니다. 보행 시 자갈이 두 판 사이의 틈에 끼는 경우가 있습니다. 자갈이 지면에 닿으면 두 판을 압박하여 궤도 화는 휘어지고 변형되기 쉽습니다. 장시간 보행 시 궤도 화의 볼트 고정 부분에 균열이 발생합니다. 궤도 링크는 구동 기어 링과 접촉하여 기어 링에 의해 회전합니다. 궤도 장력이 너무 팽팽하면 궤도 링크, 기어 링, 가이드 휠이 조기에 마모됩니다. 따라서 다양한 공사 도로 조건에 따라 궤도 장력을 조정해야 합니다.
화양 중공업은 업계에서 거의 10년의 경험을 보유하고 있습니다. 또한, 다음과 같은 일련의 제품 검사 프로세스를 구축했습니다.
치수 검사(캘리퍼, 마이크로미터, 게이지 등)
경도 시험(브리넬/록웰 경도계).
평탄도 검사, 구멍 편차 검사.
현장 조립 샘플링.
부식 방지 코팅 두께 검사.
포장의 견고성 검토.
각 제품 배치는 출고 전 종합적인 품질 검사를 거쳐야 합니다. 검사를 통과한 후에야 포장 단계에 들어갈 수 있습니다. 고객이 얻는 것은 검증된 데이터가 포함된 샘플이 아니라, 실제로 사용 가능한 제품(으아아아)입니다.
